Za pozemek v katastru pražských Běchovic o rozloze přes 125 000 metrů čtverečních zaplatí ŘSD asi 250,7 milionu korun, píše server zdopravy.cz. To odpovídá přibližně osminásobku ceny určené loni znaleckým posudkem, která činila přibližně 31,3 milionu. Přes pozemek má v budoucnu vést úsek Pražského okruhu s číslem 511 mezi dálnicí D1 a hradeckou dálnicí. V případě staveb dopravní a další infrastruktury totiž dává liniový zákon možnost zaplatit za pozemky až osminásobek ceny stanovené znaleckým posudkem.

„Jedná se o společný výkup pozemků s hlavním městem související s kompenzačními opatřeními, tzv. zelené pásy, na základě memoranda, které bylo uzavřeno,“ řekl serveru zdopravy.cz mluvčí ŘSD Jan Studecký.

Firmám Tomanovy rodiny pak vynese podle dřívějších informací dalších 109,5 milionu korun prodej pozemků v okolí úseku 511 pražskému magistrátu. Firmy Xaverov trade a Agrotrade, ve kterých figurují členové rodiny exministra, městu prodají přes 116.000 metrů čtverečních pozemků. Na nich má pak kolem Pražského okruhu vzniknout tzv. zelený pás a protihlukový val. Koupi schválili loni v říjnu pražští zastupitelé.

Kdy začne stavba zmíněného úseku Pražského okruhu, není jasné. Stavba získala v roce 2019 kladné stanovisko při posouzení vlivu na životní prostředí. „Od té doby se s 511 nic nestalo. Nevykoupil se ani jeden pozemek, stavba nemá územní rozhodnutí a celá Praha na to doplácí. Těžká tranzitní doprava musí mít možnost Prahu objet. Ne do ní vjet, zanechat po sobě znečištěný vzduch v širším centru města, a zase jet dál," uvedl pro server zpravy.aktualne.cz náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Hlavní město podle něj při přípravě stavby pomáhá ŘSD dle dřívější dohody.

Hlavní část výkupů pozemků má nastat až po získání územního rozhodnutí. Stát loni řešil i možnost zahájení výkupů před pravomocným rozhodnutím, nakonec ale od této myšlenky předchozí vláda ustoupila. „Návrhy smluv jsou připraveny, aby bylo možné neprodleně po vydání pravomocného územního rozhodnutí distribuovat co největší množství kupních smluv,“ uvedl Studecký.

Územní rozhodnutí řeší Jihočeský kraj. O řešení odvolání na jihu Čech rozhodlo loni ministerstvo pro místní rozvoj kvůli možné podjatosti pražského magistrátu. O přesunu celého řízení se rozhodlo už loni v únoru. Verdikt zatím není. Jihočeský kraj na svých stránkách zatím zveřejnil potřebná stanoviska pro své rozhodnutí. „Jakékoliv spekulace o termínu rozhodnutí jsou předčasné,“ řekl na dotaz serveru zdopravy.cz, kdy bude rozhodnuto, mluvčí Jihočeského kraje Radek Šíma.

Úsek 511 měří přes 12 kilometrů a jsou na něm plánovány čtyři mimoúrovňové křižovatky. Součástí stavby, která propojí obě dálnice, jsou rovněž dva tunely. Celý Pražský okruh měří asi 80 kilometrů, nyní je v provozu jen zhruba polovina. První krok k privatizaci. Vláda mění vysoké posty ve vedení Českých drah.

Zdroj: zdopravy.cz, zpravyaktualne.cz.