Auto
A je to tady. Po Volkswagenu Golf GTD přichází se sportovně laděným dieselovým hatchbackem také Ford. Přivítejte Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus ST už není pouze benzinový, nově přichází dieselová verze s výkonem 185 koní. Že by inspirace Volkswagenem?
30. června 2014 06:40 /
Ford
0
0
Volkswagen prodává už dlouhou dobu kromě Golfa GTI také provedení GTD osazené silným naftovým motorem. Kombinace svižného svezení a nízké spotřeby je pro mnoho zákazníků přímo neodolatelná, čemuž odpovídají konečné prodeje. Ví to Volkswagen, dobře to ví i konkurence. Ford se rozhodl přetáhnout svému německému rivalovi pár zákazníků. V rámci faceliftu Focusu ST se představila coby největší novinka právě naftová verze.
Pod kapotou je podle očekávání dvoulitr TDCi s parametry 185 koní a 400 Nm. Na stovku dosprintuje dieselový Focus ST za 8,1 s, nejvyšší rychlost dosahuje na 217 km/h. Spotřeba je samozřejmě přímo pohádková. Ford slibuje v kombinovaném provozu 4,4 l/100 km. Upřímně, na pohádky nevěříme. Ale pod sedm litrů by ST jezdit mohlo.
Facelift Focusu ST ovšem nepřinesl pouze naftovou verzi. Ford například kompletně přepracoval podvozek. Na obou nápravách najdete jiné tlumiče, na té přední jsou ještě navíc nové pružiny a upravený je i posilovač řízení. Do interiéru se nastěhoval nový multimediální systém SYNC s osmipalcovou dotykovou obrazovkou a v rámci faceliftu dorazily taktéž designové změny, nová kola a nové barvy.
První hotová auta budou u zákazníků začátkem příštího roku. Komu diesel nevoní, ten si naštěstí může stále zvolit klasickou benzinovou variantu s motorem o výkonu 250 koní.
Pod kapotou je podle očekávání dvoulitr TDCi s parametry 185 koní a 400 Nm. Na stovku dosprintuje dieselový Focus ST za 8,1 s, nejvyšší rychlost dosahuje na 217 km/h. Spotřeba je samozřejmě přímo pohádková. Ford slibuje v kombinovaném provozu 4,4 l/100 km. Upřímně, na pohádky nevěříme. Ale pod sedm litrů by ST jezdit mohlo.
Facelift Focusu ST ovšem nepřinesl pouze naftovou verzi. Ford například kompletně přepracoval podvozek. Na obou nápravách najdete jiné tlumiče, na té přední jsou ještě navíc nové pružiny a upravený je i posilovač řízení. Do interiéru se nastěhoval nový multimediální systém SYNC s osmipalcovou dotykovou obrazovkou a v rámci faceliftu dorazily taktéž designové změny, nová kola a nové barvy.
První hotová auta budou u zákazníků začátkem příštího roku. Komu diesel nevoní, ten si naštěstí může stále zvolit klasickou benzinovou variantu s motorem o výkonu 250 koní.
